Deutschlands traditionsreichster Modellbahnhersteller Märklin, der auf der Spielwarenmesse in Nürnberg eigentlich sein 150jähriges Bestehen feiern wollte, ist seit Mitte letzter Woche insolvent. Nach DMM-Informationen will der Sportwagenbauer Porsche als neuer Investor und Retter einsteigen. Damit würde Porsche ein Traditionsunternehmen für einen Spottpreis bekommen, Märklin ein Spitzen-Management und man könnte ebenfalls die Porsche Modellsparte aus eigenem Hause bedienen..

Die Geschichte der möglichen Rettung einer weltbekannten Marke durch eine andere nicht minder bekannte Marke klingt für die 650 Beschäftigten am Standort Göppingen beinahe wie ein Märchen. Hintergrund der möglichen Ãœbernahme durch die Porsche AG ist schätzungsweise auch die Tatsache, dass Porsche-Chef Dr. Wendelin Wiedeking ein begnadeter Modellbahner und Sammler von Modelleisenbahnen und Modellautos ist, dem das Schicksal Märklins angeblich keine Ruhe gelassen haben soll. Wiedeking (56), einer der besten Manager Deutschlands, leitet als Vortsitzender des Vorstands die Porsche AG seit 1993 überaus erfolgreich. Märklin hat seinen Untergang vermutlich so genannten „Heuschrecken“ zu verdanken, die das Unternehmen ausgesaugt haben.

Insolvenzverwalter Michael Pluta hat die hohen Honorare für Unternehmensberater als Grund für die Insolvenz des schwäbischen Modelleisenbahnherstellers Märklin ausgemacht. „Wenn die Beratungskosten nicht bestanden hätten, wäre die Firma jetzt nicht pleite“, sagte Pluta auf der Nürnberger Spielwarenmesse. Dort stellt das 150 Jahre alte Unternehmen trotz der Schieflage 400 Neuheiten aus.In einzelnen Jahren habe das Unternehmen mit zuletzt 128 Mio. Euro Umsatz bis zu zwölf Mio. Euro für Berater ausgegeben, rechnete Pluta vor. Für den Betrag, der über die Jahre dafür ausgegeben worden sei, hätte man die ganze Firma kaufen können.

Plutas erste Maßnahme im Unternehmen war denn auch folgerichtig: Er warf alle so genannten „Berater“ aus dem Unternehmen. Allein mit der sofortigen Kündigung spare Märklin einen knapp zweistelligen Millionenbetrag im Jahr, das sei fast die Hälfte des Jahresverlustes. „Da tränen einem die Augen“, sagte Pluta.

Nissan streicht 20.000 Stellen und senkt seine Ergebnisprognose deutlich! Chrysler in General Motors sollen unter Umständen in die Zwangsinsolvenz geführt werden. Das sind mal wieder sehr schlechte Nachrichten für die Autobranche. Die beiden Autohersteller sollen von der Obama Regierung gezwungen werden Insolvenz anzumelden. Die Idee die dahinter steht ist das die beiden Unternehmen somit ihre Kredite früher als erwartet zurückzahlen könnten. Immerhin geht es hier um 17,4 Milliarden Dollar! Kritiker geben zu bedenken das der Plan scheitern könnte und die beiden größten US-Autobauer dadurch „verramscht“ werden oder dies zu einer vorzeitigen Liquidierung der Unternehmen führen könnte.

Von der Bankenseite gibt es sehr unterschiedliche Signale. Barclays konnte heute erst einmal positiv überraschen. Allen voran war es schon einmal bemerkenswert das Barclays überhaupt einen Gewinn ausweisen konnte. Zudem lag der tatsächliche Gewinn auch noch leicht über den Erwartungen. Für die Bank of Amerika und die Citigroup hingegen senkte die US Ratingagentur Fitch das Rating con C auf CD. Das ist Ramschniveau! Die Kursrally der letzten Woche wurde mal wieder lediglich durch Insiderkäufe ausgelöst und dürfte nicht fundamental getrieben worden sein.

Die Schaeffler-Familie hat im Zusammenhang mit der Übernahme des Autozulieferers Continental keine Investoren gefunden. Die Gesellschafter seien bereit, sich von einem Teil ihres Vermögens zu trennen und mit dem Erlös die Verschuldung des Unternehmens zurückzuführen, betonten Maria-Elisabeth Schaeffler und ihr Sohn Georg in einer am Sonntag in Herzogenaurach veröffentlichten Stellungnahme. Aufgrund der in ihrem Umfang nicht vorhersehbaren Krise der Branche sei es trotz intensiver Bemühungen aber nicht gelungen, Investoren zu finden.
Werbung

Die Schaeffler-Familie veteidigte ihre Bitte nach einer zeitlich begrenzten staatlichen Unterstützung. „Es geht bei unseren Gesprächen mit der Politik um eine zeitlich begrenzte Ãœberbrückung in einer besonderen Ausnahmesituation für ein Unternehmen, das im Kern gesund ist“, hieß es. Eine Belastung der Steuerzahler sei nicht beabsichtigt. Die Schaeffler-Gruppe sei bereit, für eine Ãœberbrückung die gesetzlich vorgeschriebenen Zinsen und Gebühren zu bezahlen.

„Wir gehen davon aus, dass es gelingen wird, spätestens nach der Erholung der wirtschaftlichen Lage Investoren zu finden und die mit der Verbindung von Schaeffler und Continental beabsichtigten strategischen Ziele umsetzen zu können.“ Die Ãœbernahme sei unverändert der richtige Ansatz zur langfristigen Sicherung der technologischen Basis zweier deutscher Weltmarktführer und zum Wohle beider Unternehmen mit knapp 80.000 Mitarbeitern allein in Deutschland.

Diese Woche sind die Schweizer Großbanken mal wieder mit den schlechten Nachrichten an der Reihe. Nachdem sich die Lage in den USA nun dank des fast verabschiedeten 780 Milliarden Konjunkturpaketes, etwas zu entspannen scheint dürfte die schlechte Nachrichtenlage hier in Europa noch etwas anhalten. Auch den Aussagen von Deutsche Bank Chef Josef Ackermann würde ich nicht allzu viel Gewicht beimessen. Im europäischen Bankensektor ist nach wie vor Vorsicht das oberste Gebot.

Nach einem Bericht der „NZZ am Sonntag“ dürfte der Verlust der UBS bei rund 20 Mrd. Franken (13,3 Mrd. Euro) liegen. Darüber hinaus plane das größte Geldinstitut der Schweiz den Abbau Tausender Stellen. Bei der Credit Suisse sollen es dem Bericht zufolge rund 5 Mrd. Franken Verlust sein. Auch die zweitgrößte Schweizer Bank legt in der kommenden Woche Zahlen vor. Ein Investment in Schweizer banken dürfte sich also so schnell noch nicht aufdrängen.

Die Bank of England (BoE) nähert sich auf der heutigen Sitzung aller Voraussicht nach dem Nullzins. Marktteilnehmer gehen mehrheitlich davon aus, dass die Zentralbank den Leitzins um 50 Basispunkte auf dann 1,0 Prozent zurücknehmen wird. „Angesichts steigender Arbeitslosigkeit geraten die Währungshüter unter Druck, ganz auf Null zu gehen“, sagte David Tinsley, Volkswirt bei der National Australia Bank und ehemaliger Mitarbeiter der BoE.

Großbritannien befindet sich in einer historischen Krise. Das Bankensystem liegt im Zuge der Kreditkrise darnieder: Nachdem bereits die Hypothekenbank Northern Rock verstaatlicht werden musste, erwarb die Regierung auch einen Mehrheitsanteil an der Royal Bank of Scotland (RBS), die sich mit der Übernahme des niederländischen Kreditinstituts ABN Amro verhoben hatte.

Spekulationen über gewaltige Kapitalspritzen für das Bankensystem und einer Verstaatlichung weiterer Banken wie Barclays ließ die Furcht vor einem Staatsbankrott wachsen, was wiederum dem Pfund zusetzte. Die Währung verlor in den vergangenen sechs Monaten 34,7 Prozent zum Dollar, 12,2 Prozent zum Euro und 62,5 Prozent zum Yen.